Нефть дешевеет, бензин — нет: что происходит с топливом в Таиланде?
Несмотря на снижение мировых цен на нефть, стоимость топлива в Таиланде остается высокой из-за сочетания внутренних субсидий, ограниченных возможностей нефтепереработки и последствий глобальных кризисов. В ближайшей перспективе правительство сможет лишь частично смягчать ситуацию за счет корректировки сборов, однако рассчитывать на возвращение цен к докризисным уровням пока не приходится.
Правительство Таиланда продолжает искать способы снизить розничные цены на топливо, однако стоимость бензина и дизельного топлива по-прежнему остается выше 30 батов за литр, несмотря на заметное снижение мировых цен на нефть.
Как сообщил источник в энергетической отрасли, пожелавший сохранить анонимность, возможности властей по дальнейшему снижению цен остаются ограниченными.
Снижение налогов не решило проблему
Недавнее решение правительства позволило снизить стоимость топлива за счет уменьшения сборов в Фонд поддержки нефтяного топлива (Oil Fuel Fund).
В результате цены снизились:
- дизель — на 2,56 бата за литр;
- бензин и газохол — на 2,51 бата за литр.
Однако главный фактор формирования конечной цены — стоимость топлива на нефтеперерабатывающих заводах (ex-refinery price) — практически не изменилась, поэтому заметного удешевления на автозаправках не произошло.
Почему нефть дешевеет, а бензин — нет
Мировые цены на нефть начали снижаться после подписания США и Ираном меморандума о взаимопонимании, направленного на снижение напряженности на Ближнем Востоке.
До этого котировки резко выросли на фоне военного противостояния между Израилем, США и Ираном.
Несмотря на стабилизацию ситуации, тайское правительство продолжает удерживать часть сборов на топливо, поскольку необходимо компенсировать расходы нефтетрейдерам, которым ранее выплачивались субсидии через Oil Fuel Fund во время периода высоких мировых цен.
По словам источника:
«Правительству необходимо сохранять определенный уровень цен, чтобы иметь возможность возмещать расходы нефтяным компаниям.»
Проблема не только в стоимости нефти
Эксперт отмечает, что сегодня на цены влияет не столько стоимость сырой нефти, сколько глобальные проблемы нефтепереработки.
Военные конфликты на Ближнем Востоке нарушили работу ряда нефтеперерабатывающих предприятий.
Одновременно отрасль испытывает последствия пандемии COVID-19, когда многие НПЗ были закрыты или сократили инвестиции.
В результате мировых мощностей по переработке нефти оказалось недостаточно для удовлетворения растущего спроса.
Дефицит бензина сохраняется
По словам специалиста, нефтеперерабатывающие заводы сегодня делают ставку прежде всего на производство дизельного топлива и авиационного керосина, спрос на которые остается высоким благодаря промышленности и восстановлению международных перевозок.
Производство бензина при этом остается ограниченным, что поддерживает высокие розничные цены во многих странах, включая Таиланд.
Быстрого снижения цен ждать не стоит
Источник считает, что вернуть стоимость топлива к уровням, существовавшим до геополитических конфликтов, в ближайшее время будет крайне сложно.
Даже если мировые цены на нефть продолжат снижаться, внутренний рынок продолжит испытывать давление со стороны ограниченных перерабатывающих мощностей, структуры субсидий и необходимости финансировать компенсационные выплаты нефтяным компаниям.
