Наводнение в Чонбури остановило более 10 заводов автокомпонентов
Наводнение в промышленной зоне Amata City Chonburi остановило работу более 10 производителей автокомпонентов и создало перебои в поставках, особенно для японских автопроизводителей. Отрасль рассчитывает восстановить поставки с 12 октября, однако если этого не произойдёт, компаниям придётся импортировать детали по более высокой цене, а общий ущерб промышленности Таиланда уже оценивается почти в 6 млрд бат.
Наводнение на промышленной территории Amata City Chonburi в Таиланде привело к остановке производства более чем на 10 предприятиях, выпускающих автомобильные комплектующие. Перебои в поставках уже затронули ряд автопроизводителей, прежде всего японские компании, включая Toyota.
При этом сами автомобильные сборочные заводы напрямую не затоплены. Основная проблема связана с предприятиями-поставщиками, повреждением инфраструктуры и невозможностью части сотрудников добраться до рабочих мест.
Представители Федерации промышленности Таиланда (FTI) рассчитывают, что поставки комплектующих начнут восстанавливаться примерно с 12 октября 2026 года.
Toyota рассчитывает возобновить производство 12 октября
Toyota Motor Thailand предварительно планирует возобновить производство 12 октября. После праздничного дня 13 октября работа должна продолжиться 14 октября, однако окончательное решение будет зависеть от ситуации с поставками и состояния предприятий.
Перебои у Toyota начались ещё 30 сентября. Сначала сотрудники не могли добраться до заводов из-за наводнения, а затем дополнительной проблемой стала нехватка комплектующих.
Временно были остановлены четыре предприятия Toyota, включая завод в Бан-Пхо провинции Чаченгсау. При этом ни один из заводов по сборке автомобилей непосредственно не оказался затоплен.
Китайские и европейские автопроизводители пока работают в обычном режиме, поскольку используют другие сети поставщиков. Большинство японских производителей, напротив, столкнулись с перебоями и оценивают ситуацию практически ежедневно.
По данным Министерства промышленности, в общей сложности пять автопроизводителей временно остановили производство из-за проблем с поставками деталей или невозможности сотрудников добраться до рабочих мест.
Главная проблема — зависимость от поставщиков
Наводнение затронуло более 10 производителей автокомпонентов из 34 предприятий, остановивших работу в зонах 7, 8 и 9 промышленного комплекса Amata City Chonburi после разрушения земляной дамбы.
Хотя вода уже сошла с территории промышленного комплекса, предприятиям необходимо очистить помещения, проверить оборудование и восстановить производственные процессы.
По оценке отрасли, большинство пострадавших производителей рассчитывает восстановить оборудование в течение недели после схода воды, что позволит возобновить производство и поставки примерно с 12 октября.
Основные проблемы связаны не только непосредственно с заводами, но и с транспортными маршрутами, дорогами для сотрудников, а также вспомогательной инфраструктурой — системами очистки сточных вод и утилизации отходов.
Система just-in-time оказалась уязвимой
Перебои особенно сильно затронули японских производителей из-за их зависимости от системы just-in-time, при которой предприятия не хранят большие запасы комплектующих.
Если деталь производится несколькими поставщиками, её можно временно заменить продукцией другого производителя или импортировать из соседних стран АСЕАН.
Однако если комплектующая выпускается только одним заводом в Amata City и альтернативного источника нет, автопроизводителю приходится ждать восстановления работы этого предприятия.
Даже компании, которые не пострадали от наводнения напрямую, в некоторых случаях вынуждены сокращать производство, поскольку их склады не рассчитаны на значительное увеличение запасов.
Импорт деталей может увеличить расходы
Производители комплектующих, которые не успеют восстановить работу к предполагаемой дате возобновления поставок, могут быть вынуждены импортировать необходимые детали, чтобы выполнять контракты с автопроизводителями и избежать штрафных санкций.
Однако такой вариант приведёт к росту затрат.
Быстрая замена поставщика также практически невозможна: для некоторых автомобильных компонентов процедура одобрения нового производителя может занимать почти год. Особенно это актуально для комплектующих для пикапов, производство которых в Таиланде имеет большое значение.
Ущерб промышленности приближается к 6 млрд бат
По предварительной оценке Федерации промышленности Таиланда, общий ущерб промышленного сектора от наводнений уже приблизился к 6 млрд бат, тогда как неделей ранее оценивался примерно в 1,5 млрд бат.
Окончательная сумма пока неизвестна, поскольку паводковая ситуация ещё не завершилась и предприятия продолжают оценивать повреждения.
Правительство направило насосы для ускорения откачки воды, а Министерство промышленности проводит оценку ущерба совместно с автопроизводителями и поставщиками.
FTI также создала совместный центр мониторинга с Ассоциацией производителей автокомпонентов для отслеживания ситуации в цепочках поставок.
Производители подготовились после наводнений 2011 года
Представители отрасли отмечают, что основные производственные линии большинства предприятий удалось защитить благодаря планам обеспечения непрерывности бизнеса, которые ежегодно пересматривались после масштабных наводнений 2011 года.
Многие предприятия подняли здания выше уровня возможного затопления, а также заранее подготовили мешки с песком, насосы и надувные лодки.
Нынешнее наводнение отличается от ситуации 2011 года: тогда промышленным районам угрожали в основном большие объёмы воды, пришедшие с севера и распространившиеся по равнинным территориям. Сейчас проблемы связаны преимущественно с переполнением местных рек и каналов.
Автопроизводители также усилили защиту сборочных предприятий после событий 2011 года. Honda, например, перенесла производство на более высокую территорию в провинции Прачинбури, что помогло избежать прямого затопления завода.
Критической датой становится 12 октября
Пока автопроизводители могут продолжать работу за счёт имеющихся запасов комплектующих. Однако отраслевые представители предупреждают, что ситуация может быстро ухудшиться, если поставки не восстановятся к 12 октября.
Если пострадавшие предприятия смогут вернуть оборудование в рабочее состояние и возобновить поставки в установленные сроки, перебои удастся постепенно устранить. В противном случае автопроизводителям придётся искать альтернативные источники комплектующих или импортировать детали, что увеличит себестоимость производства.
Наводнения также затронули сельское хозяйство, туризм, сферу услуг и другие отрасли промышленности. Торговая палата Таиланда продолжает собирать данные для оценки общего экономического ущерба.
