Китайские электромобили в Таиланде: как новый тренд изменяет автомобильную отрасль

Производство автомобилей в Таиланде сокращается на фоне роста китайских электромобилей

Прогнозируется, что в 2024 году производство автомобилей в Таиланде снизится до 1,5 миллиона единиц — это будет наименьший показатель с пандемийного 2021 года. Причины такого падения кроются в ослаблении внутреннего спроса, нарушениях в цепочках поставок и нарастающей конкуренции со стороны новых производственных хабов в регионе.

• Производство автомобилей в Таиланде в 2024 году, по прогнозам, составит 1,5 миллиона единиц — наименьший уровень с 2021 года, что связано с падением внутренних продаж и спроса на экспорт.
• Китайские автопроизводители, такие как BYD и GAC Aion, стремительно завоевывают рынок электромобилей (EV) в Таиланде, где в 2024 году ожидается регистрация 80 000 электрокаров.
• Продажа автомобилей на внутреннем рынке Таиланда снизилась на 36% в октябре, что стало следствием ужесточения условий кредитования и высокого уровня долгов домохозяйств, усугубивших кризис в автомобильной отрасли.
• Федерация тайской промышленности (FTI) связывает спад с замедлением внутренних продаж и слабым экспортным спросом, что отражает более широкие экономические проблемы и изменения на рынке.

FTI во второй раз за год пересмотрела прогноз производства, снизив его с первоначальных 1,7 миллиона единиц, объявленных в июле. Пресс-секретарь автомобильной группы FTI Сурапонг Пайситпатнапонг отметил, что на рынок продолжают оказывать давление неблагоприятные местные условия, включая жесткие кредитные рынки, а также геополитическая неопределенность.

Продажа автомобилей в Таиланде стабильно снижалась на протяжении всего 2024 года. Банки ужесточили условия кредитования на фоне рекордных долгов домохозяйств, которые превысили 500 миллиардов долларов, и растущего уровня проблемных кредитов.

Правительство Таиланда во главе с премьер-министром Паетонгтарном Шинаватрой готовит меры для решения проблемы задолженности населения, которая серьезно влияет на экономику.

В октябре продажи автомобилей на внутреннем рынке упали на 36% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года — было продано только 37 691 единица. Экспорт также значительно сократился, снизившись на 20,2% по сравнению с прошлым годом, составив 84 334 автомобиля.

FTI теперь прогнозирует объемы экспорта на уровне 1,05 миллиона единиц, что ниже изначальной цели в 1,15 миллиона, в то время как производство для внутреннего рынка, вероятно, составит лишь 450 000 единиц, в отличие от прежнего прогноза в 550 000.

Рост китайских электромобилей на фоне рыночных изменений В то время как традиционные продажи автомобилей сокращаются, рынок электромобилей (EV) в Таиланде демонстрирует заметный рост, чему способствуют китайские автопроизводители, такие как BYD, GAC Aion и Chery.

Эти компании используют сильную автопроизводственную инфраструктуру Таиланда и относительно хорошие отношения с Пекином для выхода на рынок Юго-Восточной Азии.

Наронг Юэнионгхаттапорн, бывший госслужащий из Бангкока, является одним из растущего числа тайских потребителей, которые переходят на электромобили. В этом году он приобрел электрокар производства GAC Aion, который входит в число ожидаемых 80 000 зарегистрированных батарейных электромобилей (BEV) в Таиланде в 2024 году.

Это значительный рост по сравнению с 76 739 BEV, зарегистрированными в 2023 году, и резким увеличением по сравнению с 11 000 в 2022 году.

С 2022 года китайские автопроизводители инвестировали в Таиланд более 1,4 миллиарда долларов. Заводы таких компаний, как BYD и GAC Aion, начали свою деятельность в середине 2024 года. Эти предприятия смогут производить до 320 000 автомобилей в год, когда выйдут на полную мощность.