Honda и Nissan обсуждают слияние: что это значит для автомобильной промышленности Таиланда

Переговоры о слиянии Honda и Nissan набирают обороты

Электронный гигант Foxconn также рассматривается как возможный акционер объединенной компании

Компания Nissan Motor Co ведет переговоры с японским конкурентом Honda Motor Co о слиянии, что может помочь компании, испытывающей трудности, выжить, а также создать третьего по величине автопроизводителя в мире, который будет лучше подготовлен к вызовам отрасли.

Один источник сообщил Reuters, что обе автомобильные компании рассматривают возможность создания холдинговой компании, что является самым очевидным признаком реорганизации японской автомобильной промышленности в ответ на огромные вызовы, исходящие от Tesla и китайских конкурентов.

Об этом стало известно после публикации Nikkei, в которой говорится, что переговоры позволят производителям более тесно сотрудничать в области технологий и помогут японским второму и третьему по величине автопроизводителям создать более сильного внутреннего конкурента для Toyota.

В знак уязвимости Nissan, переговоры ускорились после того, как Hon Hai Precision Industry Co, тайваньский производитель iPhone, более известный как Foxconn, обратился к Nissan с предложением о покупке доли. Foxconn активно инвестирует в заводы по производству электромобилей.

Акции Nissan подскочили на 24%, что является их наибольшим ростом за всю историю, в то время как акции Honda упали на 3% в ответ на эти новости.

Рыночная капитализация Honda составляет около 44 миллиардов долларов, а рыночная капитализация Nissan — около 40 миллиардов долларов после роста цен на акции в среду. Это означает, что полное слияние может быть больше, чем сделка на 52 миллиарда долларов между Fiat Chrysler и PSA в 2021 году, в результате которой была создана компания Stellantis.

Проблемы Nissan стали общеизвестными в начале ноября, когда компания снизила прогноз по прибыли и заявила, что ей придется уволить 9 000 человек по всему миру, включая около 1 000 в Таиланде. Также была объявлена о сокращении производства на 20% по всему миру, так как потребители отказываются от ее невыразительной модельной линейки, оставляя автомобили Nissan пылиться на стоянках дилеров.

С тех пор различные организации начали интересоваться проблемным автопроизводителем, а активистские инвесторы начали увеличивать свои позиции в его акциях. Хотя Honda производит немного больше автомобилей, ее рыночная стоимость более чем в четыре раза превышает рыночную стоимость Nissan, что дает ей преимущество в переговорах о слиянии, которое может потребовать сложных решений, таких как возможные увольнения в Японии.

В последние месяцы Honda и Nissan усилили связи, пытаясь справиться с изменяющимся ландшафтом электромобилей. Помимо сильной конкуренции, автопроизводители также сталкиваются с падением спроса в Европе и США, что усиливает давление на них.

Honda и Nissan в среду выпустили идентичные заявления, в которых сказано, что ни одна из компаний не объявляла о слиянии.

Renault открыта для сделки

Французский автопроизводитель Renault также обязательно должен будет выразить свое мнение в отношении сделки, поскольку он владеет 36% акций Nissan — наследие долгосрочного альянса между Renault, Nissan и Mitsubishi Motors Corp.

По информации людей, знакомых с ситуацией, Renault готова поддержать переговоры Nissan с Honda, так как французская компания ищет способ защитить себя от кризиса, который затронул ее партнера.

Неясно, ведет ли Nissan переговоры с Foxconn или уже отклонил его предложение.

Представитель Nissan отказался от комментариев. Представитель Foxconn был недоступен для комментариев. Исполнительный вице-президент Honda Синджи Аояма заявил, что компания рассматривает несколько вариантов, которые могут также включать капиталовложение или создание холдинговой компании.

Рассматриваемые варианты включают создание новой холдинговой компании, в рамках которой будут работать объединенные бизнесы Honda и Nissan, сообщил источник, знакомый с переговорами. Сделка также может быть расширена, чтобы включить Mitsubishi Motors, который уже имеет капиталовложения в Nissan.

По данным TBS, объявление о соглашении Honda и Nissan может состояться уже 23 декабря.

Ожидается, что обе компании подпишут меморандум о взаимопонимании, в котором будет обсуждаться долевое участие в новой холдинговой компании, сообщает Nikkei.

Уязвимость перед иностранными компаниями

Nikkei предположил, что интерес Foxconn к Nissan ускорил усилия по слиянию с Honda, поскольку существует опасение, что японская компания может стать уязвимой для поглощения тайваньской фирмы.

Аналогичная ситуация развивается с одной из крупнейших японских потребительских компаний — Seven & i Holdings Co. Ее основная семья ведет консорциум, который хочет вывести компанию из публичного обращения, чтобы защититься от предложения о покупке от канадской компании Alimentation Couche-Tard Inc.

Слияние Honda и Nissan фактически объединит японскую автомобильную промышленность в два основных лагеря: один будет контролироваться Honda, Nissan и Mitsubishi, а другой составит группа компаний Toyota.

Nissan и Honda сталкиваются с проблемами по всему миру, но особенно в Китае, где они страдают от сильной конкуренции со стороны таких местных брендов, как BYD, а также американского бренда Tesla. Переход к электрификации, который происходит с разной скоростью в разных странах, также нарушает производственные и бизнес-модели, которые существуют десятилетиями.

Вместе Honda, Nissan и Mitsubishi продали около 4 миллионов автомобилей по всему миру за первые шесть месяцев этого года, что значительно меньше, чем 5,2 миллиона, которые продала Toyota.

Объединение усилий позволило бы этим двум компаниям противостоять Toyota, крупнейшему автопроизводителю в мире, как на внутреннем, так и на международном рынках. Toyota уже приобрела доли в Subaru, Suzuki и Mazda, создав мощную группу брендов с поддержкой своего отличного кредитного рейтинга.

«В Японии слишком много автопроизводителей, и слияния становятся необходимыми для того, чтобы быть более конкурентоспособными на глобальном рынке», — сказал Хироки Ихара, аналитик компании Tachibana Securities Co.

Для Foxconn получение контрольного пакета акций японской компании не было бы прецедентом. В 2016 году она приобрела две трети акций производителя электроники Sharp Corp, что принесло компании ряд преимуществ, включая известный бренд потребительской электроники, производственные мощности для ЖК-дисплеев и интеллектуальную собственность. Со временем она сокращала свою долю, но остается крупнейшим акционером.

Деловое издание Diamond Online сообщило о предложении Foxconn ранее в среду.

Для Nissan одно очевидно: компании нужна помощь, чтобы вернуть свои финансовые показатели на более сильную основу. Рост доходов остановился, прибыль сокращается, а огромный долг вызвал спекуляции на кредитных рынках о рейтинге инвестиционного уровня компании.