EEC ускоряет инвестиции: власти Таиланда готовят беспрецедентные льготы для Aviation City в Утапао

Восточный экономический коридор Таиланда (EEC) приближается к важному этапу развития. Уже 5 июня Комитет по политике Восточного экономического коридора (EEC Policy Committee) рассмотрит пакет специальных льгот для проекта аэропорта Утапао и города авиации Eastern Aviation City. Решение может стать одним из самых значимых шагов по ускорению инвестиций в регионе за последние годы.

По словам генерального секретаря Управления EEC Чулы Сукманопа, ключевой целью новых мер является создание условий для привлечения международных инвесторов в масштабный авиационный и логистический кластер вокруг аэропорта Утапао.

Новый импульс для Aviation City

Особенность текущей ситуации заключается в том, что проект города авиации больше не зависит от реализации высокоскоростной железной дороги, соединяющей аэропорты Донмыанг, Суварнабхуми и Утапао.

После получения разрешения на начало работ (Notice to Proceed, NTP) 3 апреля 2026 года концессионер проекта — компания U-Tapao International Aviation (UTA) — официально приступил к реализации проекта в рамках 50-летней концессии, которая будет действовать до 2619 года по буддийскому календарю (2076 год).

Власти считают, что утверждение льгот значительно повысит привлекательность проекта для международных инвесторов.

«Когда проект Aviation City начнет полноценно развиваться, это станет одним из факторов, который поможет продвинуть вперед и проект высокоскоростной железной дороги», — отметил представитель Управления EEC.

Высокоскоростная железная дорога остается под вопросом

Несмотря на прогресс в авиационном проекте, ситуация вокруг высокоскоростной железной дороги остается неопределенной.

Государственная железная дорога Таиланда (SRT) получила заключение Генеральной прокуратуры по проекту измененного концессионного соглашения. Юристы не высказали возражений против предложенных изменений, однако правительство по-прежнему не поддерживает пересмотр условий государственно-частного партнерства.

Особенно спорным остается предложение частного сектора изменить финансовую модель на схему «строить и получать оплату поэтапно», которая позволила бы инвесторам легче привлекать банковское финансирование.

После переговоров между государством и консорциумом CP Group в мае 2026 года стороны договорились искать альтернативные механизмы финансирования без изменения базовых условий концессии.

Масштабный проект стоимостью почти 290 млрд батов

UTA уже начала подготовительные работы по развитию инфраструктуры аэропорта и территории будущего города авиации.

В рамках проекта предусмотрено строительство:

• жилых кварталов;
• гостиниц;
• торговых центров;
• конференц-комплексов;
• бизнес-парков;
• логистических объектов.

Первые проекты в сфере недвижимости могут стартовать уже к концу 2026 года.

После пересмотра инвестиционной программы, вызванного последствиями пандемии COVID-19, было принято решение строить третий пассажирский терминал поэтапно.

На первом этапе терминал сможет обслуживать от 3 до 4 миллионов пассажиров ежегодно. Инвестиции составят около 10 млрд батов, а строительство займет от трех до четырех лет.

По мере роста пассажиропотока мощности будут расширяться до:

• 6 миллионов пассажиров;
• 10 миллионов пассажиров;
• 12 миллионов пассажиров;
• и в перспективе до 60 миллионов пассажиров в год.

Общий объем инвестиций в течение срока концессии оценивается более чем в 290 млрд батов.

Какие льготы получат инвесторы

Предлагаемый пакет стимулов включает как налоговые, так и неналоговые преимущества.

Налоговые льготы

Компании, работающие на территории Aviation City, смогут рассчитывать на:

• освобождение от налога на прибыль предприятий;
• освобождение от импортных пошлин на оборудование и технику;
• специальные условия по НДС для товаров и услуг внутри авиационного кластера;
• льготное налогообложение доходов иностранных специалистов и руководителей авиационной отрасли.

Привлечение международных специалистов

Для поддержки высокотехнологичных отраслей предусмотрены:

• специальные Smart Visa для иностранных экспертов;
• ускоренное получение разрешений на работу;
• развитие образовательных программ по авиации и логистике совместно с университетами региона.

Свободная торговая зона

На территории Aviation City планируется создание Free Trade Zone (FTZ).

Это позволит:

• освобождать экспортируемую продукцию от таможенных пошлин;
• осуществлять хранение, переработку и распределение товаров без уплаты импортных налогов;
• создавать международные распределительные и логистические центры.

Авиационный и туристический хаб

Особое внимание уделяется развитию новых направлений бизнеса:

• создание центра авиационной медицины (Aviation Medical Hub);
• развитие Утапао как центра бизнес-авиации и частных самолетов (Private Jet Hub);
• снижение аэропортовых сборов и платы за посадку на начальном этапе работы;
• стимулирование туристического потока в Паттайю и восточные провинции;
• программы возврата НДС иностранным туристам.

Стратегическая цель EEC

Проект Aviation City рассматривается как один из ключевых драйверов экономического развития Таиланда на ближайшие десятилетия.

Власти рассчитывают превратить Утапао в международный авиационный, логистический, медицинский и туристический центр, который сможет конкурировать с крупнейшими транспортными узлами Юго-Восточной Азии и привлечь миллиарды батов новых инвестиций в экономику страны.