15 причалов и 1 500 пассажиров в день: Бангкок развивает водное такси
Водное такси на Klong Phasi Charoen должно соединить 15 причалов и перевозить более 1 500 пассажиров в сутки, одновременно создавая альтернативу автомобильному транспорту и новый маршрут для туристов. Высокая заявленная готовность жителей пользоваться лодками показывает потенциальный спрос, однако реальное количество пассажиров будет зависеть от стоимости, расписания и удобства пересадок.
В Бангкоке запустят электрические такси-лодки на Klong Phasi Charoen: маршрут соединит 15 причалов
Министерство транспорта Таиланда продвигает проект регулярного водного такси на канале Klong Phasi Charoen в Бангкоке. На маршруте планируется использовать электрические и гибридные лодки с солнечными технологиями, которые соединят 15 причалов и создадут альтернативу автомобильному транспорту.
Заместитель министра транспорта Санпхет Буньямани заявил, что новый сервис должен не только облегчить ежедневные поездки жителей, но и поддержать развитие туризма вдоль канала.
Маршрут соединит 15 причалов
Проект предусматривает обслуживание 15 остановочных пунктов вдоль Klong Phasi Charoen.
Часть причалов будет построена специально для нового сервиса, тогда как другие уже существуют и используются Бангкокской столичной администрацией (BMA) и местными храмами.
Таким образом, проект предполагает интеграцию новой транспортной системы с уже существующей инфраструктурой, а не строительство полностью отдельной сети.
Более 1 500 пассажиров в день
По расчётам проекта, после выхода на полноценный режим работы водное такси сможет перевозить более 1 500 пассажиров в сутки.
Основная задача — предоставить жителям ещё один способ перемещения по Бангкоку, особенно на маршрутах, где автомобильное движение регулярно сталкивается с высокой загрузкой.
Для города, где дороги являются одним из главных источников транспортных заторов, использование каналов позволяет рассматривать водный транспорт как дополнительный элемент городской мобильности.
Электрические и солнечно-гибридные лодки
В проекте планируется использовать лодки с электрическими силовыми установками и солнечно-гибридными технологиями.
Такой подход соответствует более широкой тенденции Бангкока по развитию транспорта с меньшим воздействием на окружающую среду. При этом конкретные технические характеристики будущего флота, включая количество судов и параметры зарядной инфраструктуры, должны определяться на следующих этапах реализации проекта.
Потенциальный спрос уже изучили
Проведённое технико-экономическое исследование показало высокий интерес к новому виду транспорта среди опрошенных жителей.
Более 77% тайских респондентов заявили, что готовы пересесть на водные такси для ежедневных поездок после запуска сервиса.
Это не означает, что столько же людей фактически станут пользоваться лодками: показатель отражает заявленную готовность участников исследования и зависит от стоимости поездки, частоты рейсов, времени в пути, расположения причалов и удобства пересадок.
Транспорт и туризм одновременно
Власти рассматривают Klong Phasi Charoen не только как транспортный коридор.
Канал проходит через районы с жилой застройкой, храмами и другими объектами, которые могут представлять интерес для туристов. Поэтому регулярное водное сообщение может одновременно улучшить доступность отдельных районов и создать дополнительный туристический маршрут.
В этом смысле проект отличается от обычного городского автобуса: сама поездка по каналу может стать частью туристического опыта.
Что это даст Бангкоку
Если проект будет реализован в заявленном формате, Klong Phasi Charoen получит регулярное водное сообщение с 15 причалами, электрическими и гибридными лодками и потенциальным пассажиропотоком более 1 500 человек в день.
Для Бангкока это ещё один пример использования городской водной сети как части общественного транспорта. Успех проекта будет зависеть от того, насколько удобно он сможет конкурировать с наземными маршрутами по времени, цене и доступности причалов.
