Таиланд и Китай объединяют усилия для создания интеллектуальной экосистемы электромобилей

Таиланд и Китай намерены вывести сотрудничество в сфере электромобилей на новый уровень, объединив сильную производственную базу Королевства с китайскими технологиями в области искусственного интеллекта, автономного вождения, цифровой инфраструктуры и интегрированных цепочек поставок. Об этом говорили участники форума Intelligent EV Industry CXO Forum, прошедшего под девизом «Driving the Future of Intelligent Mobility».

Главная идея заключается в том, чтобы превратить Таиланд не просто в площадку для сборки электромобилей, а в полноценный региональный центр интеллектуальной мобильности, где будут разрабатываться и производиться современные автомобили, программное обеспечение, электронные компоненты и цифровые сервисы.

От производства автомобилей — к «умной» мобильности

По словам генерального директора Huawei Technologies (Thailand) Дэвида Ли, мировой автопром вступает в новую эпоху, где главным конкурентным преимуществом становятся не только электрические двигатели, но и интеллектуальные технологии.

Сегодня именно такие решения, как:

• автономное вождение;
• искусственный интеллект в автомобиле;
• интеллектуальные мультимедийные системы;
• голосовые помощники;
• подключенные сервисы;
• цифровые карты высокой точности,

формируют будущее автомобильной отрасли.

Хотя Таиланд уже обладает одной из крупнейших автомобильных производственных баз в Азии, стране предстоит устранить ряд слабых мест.

Какие проблемы предстоит решить

Эксперты выделили несколько направлений, которые требуют ускоренного развития.

Недостаток инфраструктуры зарядки

Несмотря на быстрое увеличение количества зарядных станций, их все еще недостаточно на междугородних трассах и в удаленных регионах страны. Это ограничивает развитие дальних поездок на электромобилях.

Ограниченное внедрение автономного вождения

Большинство современных систем помощи водителю пока доступны лишь на отдельных моделях автомобилей, а полноценные технологии беспилотного движения находятся на ранней стадии внедрения.

Недостаточное использование возможностей 5G

Таиланд уже располагает современной сетью связи пятого поколения, однако большинство автомобилей пока не используют ее возможности.

Во многих случаях водители продолжают подключать мультимедийные системы через мобильный телефон вместо полноценного обмена данными между автомобилем и облачными сервисами.

Искусственный интеллект

Интеллектуальные голосовые помощники и персонализированные сервисы пока остаются редкостью на местном рынке.

По мнению Huawei, развитие этих технологий должно происходить совместно с телекоммуникационными компаниями, разработчиками программного обеспечения и государственными структурами.

Китай предлагает технологии, Таиланд — производство

Советник Посольства Китая в Таиланде Цзян Вэй отметил, что сегодня мировой автопром развивается сразу в двух направлениях:

• электрификация транспорта;
• интеллектуальные технологии.

По его словам, именно сочетание этих факторов открывает широкие перспективы для сотрудничества между двумя странами.

Китай обладает:

• крупнейшей мировой индустрией производства аккумуляторов;
• передовыми технологиями автономного вождения;
• развитой экосистемой поставщиков компонентов;
• опытом массового производства электромобилей.

Таиланд, в свою очередь, предлагает:

• развитую автомобильную промышленность;
• квалифицированные кадры;
• выгодное географическое положение;
• экспортную инфраструктуру;
• государственную поддержку инвесторов.

Таиланд движется к статусу регионального EV-хаба

Правительство продолжает реализацию стратегии 30@30, согласно которой к 2030 году не менее 30% всего автомобильного производства страны должны составлять автомобили с нулевым уровнем выбросов.

Если в 2023 году производство электромобилей исчислялось лишь несколькими тысячами единиц, то уже в 2025 году объем выпуска должен достичь около 70 тысяч автомобилей.

Одновременно развивается локализация производства.

Сегодня в Таиланде уже выпускаются:

• аккумуляторы;
• электродвигатели;
• отдельные электронные компоненты.

Также подготовлены тысячи инженеров и технических специалистов, способных работать с современными EV-технологиями.

Почти полмиллиона электромобилей уже на дорогах

По данным Совета по инвестициям Таиланда (BOI), в стране зарегистрировано почти 500 тысяч электромобилей, включая около 100 тысяч электрических мотоциклов.

На крупнейших автомобильных выставках около 40% всех заказов уже приходится именно на электрический транспорт.

Власти продолжают стимулировать спрос посредством налоговых льгот и инвестиционных программ.

Китайские производители усиливают присутствие

На сегодняшний день восемь китайских производителей электромобилей уже открыли или строят производственные мощности в Таиланде.

Их инвестиции позволяют создавать новые рабочие места, развивать производство комплектующих и постепенно превращать страну в крупнейший центр выпуска электромобилей в Юго-Восточной Азии.

Президент Ассоциации электромобилей Таиланда Суродж Сангсанит подчеркнул:

«Мы не хотим, чтобы Таиланд был лишь рынком сбыта электромобилей. Мы хотим, чтобы он стал их производственной базой».

По его словам, уже сегодня страна способна экспортировать до 80% произведенных автомобилей.

Более 2 000 поставщиков готовы к трансформации

Президент Thailand Automotive Institute Криенгсак Вонгпромрат отметил, что автомобильная отрасль переживает крупнейшие изменения за последние сто лет.

В стране уже работает более 2 000 поставщиков компонентов разных уровней.

Однако теперь предприятиям предстоит значительно ускорить разработку продукции.

Если раньше создание новой детали занимало до пяти лет, то сегодня производители должны укладываться примерно в 24 месяца, чтобы успевать за стремительно меняющимися технологиями.

Кроме того, компаниям необходимо осваивать производство:

• батарей;
• силовой электроники;
• программного обеспечения;
• систем автономного управления;
• интеллектуальных датчиков.

Государство усиливает поддержку отрасли

Министерство транспорта и Департамент наземного транспорта уже реализуют программы перехода общественного транспорта на электрическую тягу.

Планируется:

• полностью перевести автобусы Бангкока на электрические модели;
• заменить значительную часть такси электромобилями;
• предоставить льготное финансирование для покупки EV-такси;
• снизить ежегодный транспортный налог на электромобили до 80% сроком на три года.

Кроме того, рассматриваются инициативы по введению специальных синих номерных знаков для электромобилей и созданию зон в центре городов, куда смогут въезжать только экологически чистые автомобили.

Если планы будут реализованы, страна сможет закрепить за собой статус одного из крупнейших центров производства и экспорта электромобилей в Юго-Восточной Азии, одновременно развивая собственные технологии, цепочки поставок и инновационную промышленность.