SRT подписывает меморандум с инженерными институтами для продвижения 2-й фазы тайско-китайской высокоскоростной железной дороги, делая упор на местные материалы по политике «Thailand First»

Государственная железная дорога Таиланда (SRT) подписала меморандум о взаимопонимании (MOU) с Инженерным институтом Таиланда (EIT) и Агентством по исследованиям и развитию железнодорожных технологий (RTRDA) для поддержки развития 2-й фазы высокоскоростного железнодорожного проекта Таиланд–Китай.

Одним из ключевых условий соглашения является максимальное использование строительных материалов тайского производства, что соответствует политике Министерства транспорта «Thailand First». Цель сотрудничества — обеспечить высочайшее качество, эффективность и безопасность всех инженерных работ.

Укрепление технического сотрудничества между Таиландом и Китаем

Заместитель губернатора SRT Анан Дженггамкул сообщил, что MOU является продолжением сотрудничества между Таиландом и Китаем в создании региональной сети высокоскоростных железных дорог. 2-я фаза охватывает участок Накхон Ратчасима — Нонг Кхай и включает акцент на продвижение Local Content — материалов и технологий, произведённых в Таиланде, чтобы поддержать национальную промышленность.

Подписанный SRT, EIT и RTRDA меморандум предусматривает совместную работу трёх агентств в области академических исследований, инженерного планирования и разработки стандартов гражданского строительства для системы высокоскоростных поездов.

Документ также включает дополнительные технические требования, выходящие за рамки китайских стандартов HSR, чтобы гарантировать наивысшее качество, безопасность и эффективность работ в рамках межправительственного сотрудничества Таиланда и Китая.

Усиление потенциала тайской инженерной и промышленной отрасли

Центральной задачей соглашения является использование строительных материалов, оборудования и технологий, произведённых в Таиланде, при условии соответствия международным стандартам. По словам представителей SRT, это поможет стимулировать внутреннюю экономику, повысить уровень тайской строительной отрасли и укрепить её долгосрочную конкурентоспособность.

Данные цели полностью соответствуют политике «Thailand First», направленной на приоритетное использование местной продукции и потенциала при реализации крупных государственных инфраструктурных проектов.

Соглашение действительно в течение пяти лет — с 11 ноября 2025 года до 10 ноября 2030 года.

Шаг к превращению Таиланда в транспортный узел АСЕАН

SRT отметила, что подписание MOU является важным этапом в укреплении сотрудничества между государственными структурами и инженерным сектором страны. Благодаря этому соглашению Таиланд получит возможность развивать систему высокоскоростного железнодорожного сообщения на международном уровне и приблизится к цели стать будущим транспортным хабом АСЕАН.

Подробности проекта: участок Накхон Ратчасима — Нонг Кхай

2-я фаза тайско-китайской высокоскоростной магистрали протянется на 357,12 километра от Накхон Ратчасимы до Нонг Кхая. Инвестиционный бюджет проекта составляет 341,351 млрд батов.

В рамках участка планируется строительство пяти станций:

• Буа Яй
• Бан Пхай
• Кхонкэн
• Удон Тхани
• Нонг Кхай

Этот маршрут является продолжением линии Бангкок — Накхон Ратчасима (1-я фаза).

4 февраля 2025 года кабинет министров одобрил предложение Министерства транспорта по строительству 2-й фазы, что позволило SRT начать процесс выкупа земель, компенсаций и подготовки гражданских работ в рамках утверждённого бюджета.

Следующие шаги: тендеры в 2026 году, запуск в 2031 году

В настоящее время SRT готовится представить совету директоров план перехода к тендерной процедуре. Выпуск конкурсной документации ожидается в 2026 году, и строительство начнётся в том же году. Согласно текущему графику, участок Накхон Ратчасима — Нонг Кхай должен быть введён в эксплуатацию в 2031 году.