Перегруженный аэропорт Пхукета не готов к туристическому наплыву — проект отложен до 2031 года
Задержка расширения аэропорта Пхукета до 2031 года создаёт риск перегрузки туристической инфраструктуры и потери конкурентоспособности острова на мировом рынке. Чтобы сохранить темпы роста и статус ведущего курорта Таиланда, власти должны ускорить реализацию проекта и модернизацию транспортных узлов.
🛫 Пхукет упирается в небо: задержка расширения аэропорта грозит туристическому буму перегрузкой
Расширение международного аэропорта Пхукета (Phase 2) отложено до 2031 года. Местные туроператоры предупреждают: если работы не ускорить, остров столкнётся с серьёзным кризисом пропускной способности.
Проект, изначально рассчитанный на завершение к 2028–2029 годам, теперь отстает более чем на два года — в то время как количество туристов растёт рекордными темпами.
Ключевые цифры:
- ✈️ 18 млн пассажиров — текущая пропускная способность аэропорта
- 🧳 25 млн — потребуется к 2031 году
- 💰 500 млрд бат — доход Пхукета от туризма в 2024 году
- 📅 Завершение проекта — не ранее 2031 года
- 🏗️ Начало строительства — 2027 год
Давление растёт
Президент Туристической ассоциации Пхукета Танет Тантипириякидж (Thaneth Tantipiriyakij) заявил, что задержка ставит под угрозу конкурентоспособность Пхукета среди мировых туристических направлений.
На совещании в отеле Splash Beach Resort (район Май Кхао) 6 ноября он отметил, что при нынешнем росте пассажиропотока аэропорт уже работает на пределе возможностей. Сегодня Пхукет обслуживает от 15 до 17 миллионов человек в год, что вызывает перегрузку транспортной системы и туристической инфраструктуры.
«Если расширение не начнётся вовремя, Пхукет рискует потерять ценные слоты для международных рейсов и часть своего глобального статуса», — подчеркнул Танет.
Что происходит с проектом
Как сообщили представители аэропорта, дизайн проекта готов более чем наполовину и должен быть завершён к середине 2026 года.
Затем начнутся бюджетные процедуры и выбор подрядчиков. Строительство планируется начать в 2027 году и завершить через 2,5–3 года.
Мончай Таноде (Monchai Tanode), генеральный директор аэропорта Пхукета, пояснил, что проект включает в себя:
- расширение международного терминала,
- обновление инженерных систем,
- улучшение пассажирских сервисов.
Почему это критично
С января по октябрь 2025 года аэропорт уже принял более 90 000 рейсов, и к концу года эта цифра может достигнуть 120 000.
Пассажиропоток с начала года превысил 14 миллионов человек, и ожидается, что к декабрю он может достигнуть 18 миллионов — ещё до начала строительства.
Вице-губернатор Пхукета Самавит Супханпхай (Samawit Suphanphai) подчеркнул, что туризм приносит острову 92% доходов, а в 2024 году — более 500 миллиардов бат.
Только за первые семь месяцев 2025 года более 8 миллионов туристов принесли экономике Пхукета 300 миллиардов бат.
«Развитие аэропортовой инфраструктуры — ключ к тому, чтобы Пхукет сохранил статус ведущего туристического центра Юго-Восточной Азии», — заявил вице-губернатор.
Контекст: Пхукет на пределе роста
Пхукет уже переживает эффект «туристического потолка»: количество посетителей растёт быстрее, чем обновляется инфраструктура. Система транспорта, гостиницы и даже коммунальные сети работают с перегрузкой. Ожидания бизнеса высоки, ведь в 2025 году Таиланд планирует принять свыше 40 миллионов иностранных туристов, и на Пхукет придётся значительная часть этого потока.
Если проект по расширению будет затянут до 2031 года, остров рискует столкнуться с нехваткой рейсов, ростом цен на авиабилеты и снижением привлекательности для международных перевозчиков.
Прогноз
Эксперты предупреждают: если государственные и частные инвесторы не ускорят согласование и финансирование, Пхукет может потерять до 15% потенциального роста турпотока к 2030 году.
Однако при своевременном завершении расширения аэропорт сможет принимать до 25 миллионов пассажиров ежегодно, что откроет новую фазу устойчивого туризма и увеличит доходы острова на сотни миллиардов бат.
